近日，山东港口青岛港大港分公司
生产战线接连刷新多项作业纪录
从船舶接卸到火车疏运
从常规作业到新工序挑战
各条战线用不同方式诠释同一主题
以超强执行力
让“干成了”成为常态
这种执行力不靠口号
靠的是一项项具体打法落地见效
PART.01
7线并行、16节刷新纪录
效率提升，首先来自“把准备做在前”
面对10艘次机械设备船集中到港
大港公司实现
√ 单班6艘次机械设备船同时在港作业
√7条作业线同步推进
√“天王之星”轮动车装船单班完成16节
刷新生产纪录
高效背后
是大量准备工作的提前前移
公司围绕机械设备船集中作业特点
提前召开货前会、船前会，系统优化：
•工属具配置
•泊位安排
•入货点位
•水平运输路线
•作业线衔接
同时，针对靠泊方案、货物流向等关键环节提前推演
减少重复搬倒和现场等待时间
为高效作业腾出空间
在动车作业破纪录的同时，“润晨2”轮作业中，面对“大袋物+集装箱+机械设备”混合配载难题，作业团队提前模拟装载顺序，动态调整工艺衔接，高质量完成叠装任务，获得船方高度认可。
PART.02
45节、20节连续突破
效率提升，还来自“把资源用到极致”
近期，公司连续刷新火车疏运效率纪录：
√ 铜精矿装火车单班完成“一放二”完成45节
√ 纸浆首次装火车完成15节
√ 仅隔两天，再次突破至20节
在堆场持续紧张情况下
公司没有“等场地”
而是主动从疏运端打开突破口
围绕“以疏保卸”思路
公司积极对接铁路青岛站
加大铜精矿、纸浆等货种疏运力度
加快库场周转效率
从源头缓解堆场压力
与此同时
公司持续深挖设备潜力
新引入抓料机如今已延伸至
卧式纸浆全流程机械化抓取等
多场景作业
实现
• 多货种协同作业
• 多工艺灵活切换
• 设备利用率持续提升
设备不停、流程不断、工序紧密衔接，生产组织效率持续释放。真正的提效，不只是“多干”，而是“把资源效率榨出来”。
PART.03
4增加工序仍破17柜纪录
效率提升，更来自“把难活干成”
近期，大港公司汽车“三装一”
装箱作业首次增加轮胎拆卸加固工序
相比传统作业模式，新工艺需要
• 拆卸轮胎
• 单独加固
• 重新匹配工位
• 优化作业衔接
整体复杂程度大幅提升
但最终，作业团队不仅没有降低效率
反而完成17个大柜作业
一举打破原15柜生产纪录
突破背后，靠的是全过程技术攻坚
针对新工艺，公司提前开展：
√ 流程模拟推演
√ 分组协同优化
√ 工位动态调整
√ 作业节拍重构
通过拆卸两辆皮卡车后轮，利用原车螺丝孔位固定车体，再对拆卸车轮单独加固绑扎，实现车辆竖向摆放，有效压缩装载空间，破解原有装箱数量受限难题。不断优化工艺衔接，最终实现复杂工况下效率不降反升。能把“没干过的活”干成，才是真正的效率突破。
从提前谋划抢时间
到主动破局拓空间
再到技术攻坚提效能
一个个纪录背后
是大港公司生产组织能力
现场保障能力和工艺攻坚能力的
持续提升
下一步
山东港口青岛港大港分公司
将继续围绕
精益管理、工艺优化、效率提升
持续发力
以更高效率、更优服务
保障港口高质量发展
供稿 | 大港公司